Skoda наконец-то приоткрыла занавес перед новым Scala, автомобилем, воплощающим амбиции чешской марки.
Scala – не только косвенный преемник Rapid Spaceback, но и первый реальный опыт Skoda в высококонкурентном сегменте C. Мы говорим об автомобиле, который почти такой же большой, как VW Golf. Его длина составляет 4362 мм а ширина – 1793 мм, что делает его немного короче и уже, чем у немецкого аналога.
Однако колесная база длиннее – 2649 мм и немного выше – 1471 мм. Это приводит к тому, что внутренние размеры аналогичны более крупной Skoda Octavia, а также являются одним из самых больших багажников в сегменте. Грузоподъемность Scala составляет 467 литров, а без заднего ряда сидений она достигает 1410 литров.
Как первая модель Skoda, основанная на платформе MQB A0 от VW Group, Scala возвращает бренд в сегмент компактных автомобилей. Это также первая модель, которая показывает следующий этап в дизайне бренда. Он будет перенесен на будущие модели марки.
Skoda Scala, представленная концепцией Vision RS ранее в этом году, визуально заполняет пробел между традиционным пятидверным хэтчбеком и универсалом – подобно Audi A3 Sportback. Основные особенности включают треугольные светодиодные фары, большие боковые окна и большое заднее стекло, доходящее до задних фонарей.
Интерьер отличается свежим подходом благодаря элегантной приборной панели, на которой доминирует отдельно стоящий сенсорный дисплей размером от 6,5 до 9,2 дюйма. Существует также 10,25-дюймовая виртуальная кабина, которая работает с модульной информационно-развлекательной матрицей MIB третьего поколения.
Интересно, что программное обеспечение или карты информационно-развлекательной системы можно обновить в любое время через Skoda Connect, поскольку модель всегда в сети, благодаря встроенному eSIM с подключением LTE. Skoda Connect также позволяет пользователям блокировать и разблокировать автомобиль с помощью мобильного телефона.
В кабине используется новая концепция мягких материалов, включая мягкую текстуру, напоминающую кристаллические структуры, которые покрывают приборную панель. Также доступно внутреннее светодиодное освещение, но только в двух цветах.
На момент запуска Scala предложит пять турбомоторов мощностью от 90 л.с. до 150 л.с. Мы увидим три бензиновых агрегата: 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель TSI мощностью 95 л.с., 1,0-литровый TSI мощностью 115 л.с. и топовая версия с 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем TSI мощностью 150 л.с.
Модель также будет включать 1,6-литровый 4-цилиндровый турбодизель TDI мощностью 115 л.с. и крутящий момент 250 Нм. Наконец, покупатели могут выбрать 1,0-литровый G-Tec мощностью 90 л.с., работающий на природном газе (CNG). Варианты трансмиссии включают 5-ти и 6-тиступенчатую механическую коробку передач и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Режим управления шасси будет включать нормальный или спортивный режим.
Что касается безопасности, Scala предлагает стандартные помощники, такие как ассистент удержания полосы движения и фронтальный ассистент с системой экстренного торможения в городских условиях. Дополнительные функции, которые можно выбрать, это боковой помощник, адаптивный круиз-контроль и помощник при парковке.
Новая Skoda Scala поступит в европейские дилерские центры в первой половине 2019 года.
http://www.skodabook.ru/Rapid/NH1 - инструкция для самостоятельного ремонта Шкода Рапид.