Летом минувшего года KAIST презентовал Armadillo-Т, свежую разработку в сфере микро-электромобилестроения. Специально разработанная конструкция и новый привод позволили добиться практически двукратного уменьшения габаритов.
Может показаться, что похожие разработки уже реализовались в электрокаре Hiriko, разработанном инженерами-сотрудниками института Массачусетса. Но, объективно говоря, конструкция Armadillo-Т принципиально иная. Сидя в микро-каре, невозможно уменьшить его параметры, и парковочные места по-прежнему подбираются с оглядкой на габаритные 2,8 метра. Кто-то воспримет это как очевидную недоработку, но стоит учитывать, что в сложенный электрокар невозможно проникнуть, а значит, конструкция являет собой готовую систему антиугона! А если автолюбителю снится бык, то в соннике на сайте http://www.astralomir.ru/snyi/b/k-chemu-snitsya-byik-podrobnoe-tolkovanie-snovideniya сказано, что это сулит еще и успех в делах, в т.ч. и финансовых, что, вполне возможно, позволит купить такой электромобиль.
В компактном состоянии длина нового проекта KAIST – чуть более полутора метров, а его вес – смешные 500 кг. Общая энергоёмкость аккумуляторов составляет 13,6 кВт*ч, что достаточно для разгона в 60 км/ч и непрерывного хода в 100 км.
Завершена проектировка первого концепта, поэтому у разработчиков ещё будет возможность проанализировать и исправить все недостатки.
Что интересно, инженеры KAIST также продуктивно трудятся над проектом транспортной магистрали, куда планируют внедрить систему беспроводной зарядки. КПД подачи электричества составит 85%, а мощность – до 100 кВт.