Более трёх лет компания Volvo занималась разработкой S80 с особым накопителем энергии. Эта революционная технология позволяет уменьшить вес электрического автомобиля примерно на 15%. При финансовой поддержке Евросоюза был создан проект, объединивший девять организаций, среди которых Volvo является единственным производителем автомобилей.

Результатом совместных усилий стал особый состав, для изготовления которого используются углеродные и полимерные материалы. Они наносятся слоями, после чего в них устанавливаются конденсаторы. При этом данному накопителю можно придать форму практически любой части кузова. Например, на Volvo S80 из данного материала были изготовлены крышка багажника и кожух двигателя. Крышка багажника исполняет роль тягового аккумулятора, а кожух, в свою очередь, в состоянии заменить и балку, которая выполняет функцию стабилизации фронтальной части машины. Также кожух может заменить батарею, питающую все основные электронные системы автомобиля, в том числе и систему старт-стоп.

При этом нанобатареи можно заряжать как от розетки, так и от рекуперации. Но принципиальным отличием от литиево-ионных аккумуляторов является то, что суперконденсаторы заряжаются в несколько раз быстрее. К сожалению, пока нет конкретных данных о емкости и других основных характеристиках накопителя. Также производители умалчивают, удалось ли им устранить главную проблему, а именно высокий уровень саморазряда.